Dystrybutor Profesjonalnej Chemii Samochodowej
Nieprzyjemny zapach z nawiewów nie zawsze oznacza awarię klimatyzacji. Sprawdź, kiedy wystarczy odświeżenie układu, a kiedy trzeba szukać źródła wilgoci, zabrudzonego filtra kabinowego lub problemu z parownikiem.
Samochód został dokładnie umyty, lakier odzyskał połysk, a mimo to po przesunięciu dłonią po masce, drzwiach lub progach powierzchnia nadal wydaje się chropowata. To częsty problem, który może zaskakiwać — szczególnie wtedy, gdy auto wygląda na czyste. W wielu przypadkach…
Dla wielu kierowców pierwszy sygnał problemu z powłoką ceramiczną jest bardzo prosty: po umyciu auta woda nie tworzy już równych kropli i nie spływa z lakieru tak efektownie jak wcześniej. Pojawia się więc naturalne pytanie: czy powłoka ceramiczna przestała działać?…
Asfalt na lakierze najczęściej pojawia się po trasie, przejeździe przez remontowaną drogę, świeżo naprawianą nawierzchnię albo po dłuższej jeździe w upale. Widać go zwykle jako drobne, czarne lub brązowe kropki na progach, dolnych częściach drzwi, błotnikach, zderzakach i za tylnymi…
Przez lata pył z hamulców był dla kierowców przede wszystkim problemem wizualnym. Ciemny osad na feldze, trudne do usunięcia zabrudzenia i charakterystyczne naloty pojawiające się szczególnie na przednich kołach były po prostu częścią codziennej eksploatacji samochodu. Dziś temat wygląda inaczej.…
Nowoczesny samochód nie patrzy już na drogę wyłącznie przez przednią szybę. W wielu nowych modelach za obserwację otoczenia odpowiadają kamery, radary i czujniki ADAS, czyli systemy wspomagania kierowcy. To one dostarczają informacji m.in. systemom ostrzegania przed kolizją, automatycznego hamowania awaryjnego,…
Drobne rysy, zmatowienia i utrata połysku lakieru to problem, który prędzej czy później zauważy większość kierowców. Wystarczy częste mycie auta na szczotkach, przecieranie brudnej karoserii suchą szmatką, sól drogowa, piasek, asfalt albo codzienne parkowanie pod chmurką. Dobra wiadomość jest taka,…
